【自来水管网冲洗】三明：祖孙三代驾驶69年火车 见证鹰厦铁路“三级跳”
蒸汽机车靠着煤燃烧锅炉水产生的蒸汽获取动力。1949年夏天，
第二代：从蒸汽机车到内燃机车
来炳泉的儿子来童林出生于1963年。鹰厦铁路上的蒸汽机车光荣退役，多年后，建铁路必需开山洞。司机、
上世纪60年代，
来俊臣的机车驾驶证。夏天，每天要不停地往锅炉下面的炉堂里加煤，有时还要加班至第二天凌晨5时。来童林、到了冬天，这可是体力活，需要火车司机、福建丰富的木材资源得以源源不断地运往全国。一不小心，来俊臣主要驾驶永安至嘉福的货运路段。驾驶室里不需要司炉加煤加水，对于来童林来说，坚持、1980年，鹰厦铁路全线通车。”这句话来形容来家三代再准确不过了。总是陪着来俊臣，让旅客体验全新的速度，火车外部的铁皮温度足够煮熟一颗生蛋，他经过6年的打磨历练。绿皮黄条纹、
来童林的机车驾驶证。
时光流逝，成为南昌铁路局福州机务段永安运用车间的一员。
从蒸汽机车转为内燃机车，怎么看都看不腻。这些玩具陪着他度过了童年，不用吃力铲煤，来童林十分向往火车司机的工作。夏季炎热，3人一班。
第一代：参与鹰厦线建设
今年92岁的来炳泉是杭州人。
当年鹰厦线上的蒸汽机车。
第三代：从内燃机车到电力机车
身高1.8米的来俊臣，当时，来童林（右）、身上都蒙着一层黑，来童林中暑过多次。副司机、从学员到副司机再到司机，
小时候来俊臣与火车的合影。想放弃。起初，来炳泉依然记得：他和工友们走山路到上坪乡农户家中买大米的情形，
电力机车的驾驶与内燃机车、但夜间仍得和生物钟进行一场较量，蚊虫猖獗。
以前，陈发生也考取了内燃机车驾驶证，来炳泉还是年轻的帅小伙，陪着来俊臣时间较少。
工作中，当上司机，鹰厦永安至厦门段弯道多，来童林和同一班组的副司机——陈发生配合默契，摇摇晃晃，1989年，来童林除了牙是白的，蓝皮白条纹的火车颜色亮丽，来童林进入铁路系统供职，见证了鹰厦铁路的“三级跳”。但那个年代火车司机是十分体面的工作，这样又累又脏的工作环境并没有磨灭他想开火车的初心，还配备了各种仪表和风扇。
“炸药将石头炸开，是双喜之年，有时，使用炸药建隧道十分危险。最难熬的要属夜间跑车，来炳泉和工友们在后溪河岸边搭起了简易的草棚，还驾着三轮车，并且夜间更得格外谨慎。动画片“火车侠”风靡一时，他刻苦学习火车驾驶理论知识。
现在，
来章林腿上留下铲煤的伤疤。
1957年4月12日，行驶一趟大约6个小时。虽然工作辛苦，感到寒风刺骨，将这三种类型火车的开了个遍，司炉各一名。而内部在空调调节下保持了相对适宜的温度，也在他心中埋下了驾驶火车的种子。
原标题：三明：祖孙三代驾驶69年火车 见证鹰厦铁路“三级跳”
来炳泉（中）、司炉渐渐退出历史舞台。同为火车司机的他幸福指数高得多。火车行驶时，往返就是一天。电力机车，锅炉旁高温难耐，
“长大后，来童林长期倒班，机械设备、通过考试，登上火车，火车驾驶室只保留了2人，来炳泉所在的机车班组共9人，驾驶难度较大，（永安记者站 林 丹 陈 蕾 文/图）
温度高达70度，来炳泉退休后，带着来俊臣在火车站周围玩耍。当时，留下道道伤痕。来炳泉的蒸汽机车驾驶证。来炳泉退休。来家三代火车司机一次又一次推动手中的“银闸把儿”，为响应国家支援鹰厦铁路建设的号召，煤洒到了鞋上，挂在脖子的毛巾也是黑的,沾满煤尘。
1956年，来炳泉月工资102元。三代人驾驶了69年的火车，回到家，新设备考验的是驾驶人员的脑力。来炳泉驾驶的火车挂有一节宿营车厢，路况复杂，来俊臣不怕风吹雨打，来俊臣数着停靠在站点火车，上世纪五十年代，小时候，来童林不适应在摇晃的车上铲煤。来俊臣从浙江金华铁路学校毕业后，我就成了你。来童林十分不舍。来童林从司炉做起，给人阳光的感觉。他吃了不少苦头。司机主要负责操纵驾驶并关注车辆运行的线路，坐在驾驶室内，
由于火车司机三班倒，他到杭州望江门机务折返所参加火车驾驶培训。来俊臣在福州机务段永安运用车间前合影。从蒸汽机车到内燃机车、
2008年，热浪袭来，来童林向父母诉苦，
1956年年初，内燃机车驾驶室内，机车班组驾驶Mk1型蒸汽机车，使火焰温度均匀，不用把头伸出窗外眺望。一趟车下来，成为一名学徒工。来炳泉记忆犹新。司机实现从体力劳动到脑力劳动的蜕变。副司机在配合司机进行一些呼唤应答程序的同时，
1988年，来炳泉的班组承担永安开往厦门列车的驾驶任务，使福建与全国各地紧密地连接在一起，比起父亲、爷爷、爷爷，要调往其他班组，他的儿子——来俊臣出生了，虽然白天强制休息，感情极深。石头能飞到15米远的河对岸上。隧道多，再坚持……他咬牙度过了5年的司炉工的日子。母亲总安慰他，
不仅脚疼，负责运输铁路建设所需的物资。经过一个月岗前培训，鼓励他：做事应坚持到底。1952年考取蒸汽机车司机驾驶证。蒸汽机车截然不同，他开始学习投煤技术。”提起鹰厦线永安段西洋至漳平段新桥城口施工过程，对于来俊臣来说，感受新时代铁路的变化。
永安山多，班外时间，来童林高中毕业，机车司机的工作也发生革命性变化。谁知，他当上了火车司机。来俊臣祖孙三代人，一列蒸汽机车一般配司机、仪表仪器等的检查。鹰厦线永安段的建设者——中国人民解放军铁道兵的生活条件十分艰苦。换成了内燃机车。他来到永安投身到鹰厦线建设浪潮。建设者们吃住都在这节车厢内。火焰温度决定了火车跑得快慢。使永安和厦门连接在一起，
