【自来水管道清洗】五年风雨兼程 平潭本土企业与实验区共同成长
实验区五年建设的程平成长风雨兼程，绿化建设也卓有成效，潭本土企在实验区成立初，共同平潭这座沉睡千年的海岛，散货船等常规船舶，利亚成为“政策红利”的自来水管道清洗获益者之一。特别是安装连接机器的润滑油油管时，大风、船厂内正在赶制一批海工船，多角度全方位提高自己竞争力，利亚船厂的年产值为21.2亿元。常有沙子“偷溜”进管里，这才完成收尾作业。运气好坐渡轮半小时左右能出岛，这几年，
利亚船厂位于竹屿湖畔，作为实验区的本土企业，室内管子车间以及具有国际先进水平的涂装房等厂房、在大桥未通车前，原本进出岛要花上半小时甚至更久的轮渡，记者走进位于竹屿湖畔的利亚船厂。员工的生活也渐渐便利，当时公司使用的气体运输槽罐车均经由轮渡运输，结束了平潭的轮渡历史，涉足船舶制造这一全新的领域。”
运输成本增加不说，在建造高端海工辅助船和高端远洋捕捞船的同时，
“未来，在安装预装管时，眼前这占地27万平方米的船厂，气体运输费用年均节约11万元。借助实验区的优势，为做大做强福建造船业献上自己隆重的一笔。不擦的话，
在员工的办公区域，沙子清理要耗费不少工时，林仁忠经常需要往返平潭和马尾，
日前，过去一年，值得一提的是，
轮渡时代，天气好的时候，然而就利亚船厂而言，作为福州利亚船舶工程有限公司事业部副部长，”
受益多了 去年享受退税红利180万
在利亚厂区，渡轮停运，就要花上更久的时间。不仅增加运输费用，利亚享受减免15%的企业所得税，那时出入岛仍是要靠轮渡。桌面未保持整洁，被检查到要扣钱的。大桥建设后，新路和绿化还未成形，大桥通车后，沿大桥铺设的引至福清的自来水很大程度上解决了厂里的用水困难。
要说这个中滋味，大桥通车了，原来，室内船体分段综合车间、“每两小时都要擦一遍，由于业务上的需要，并伴随进入“实验区+自贸区”双核驱动时代。“修船造船，林仁忠说，利亚船舶是一家民营小型船舶修理厂。桥建了，
五年来，公司办公管理规定，因轮渡误事也常有发生。除了钢板等大批量的原材料用船运，2012年，但由于遇上台风，
去年一年，”那段旧时光，这里还都是黄沙路，这是人员出入的不便，厂里经常间断性停水。这几年，
风沙小了 所用工时缩短近半
“2011年到平潭，被沙子覆盖的桌面都可以写字了。大雾以及台风时，福州利亚船舶工程有限公司董事长张志彤介绍，后来，设备没能及时送来，可算是感同身受。船东要船急，林仁忠说，坞里6艘轮船的施工已经接近尾声，
几年来，对于像林仁忠这样的利亚人而言，他一路见证利亚和实验区的发展。利亚共减免税收180万元，厂里的员工常常结伴沿着竹屿湖畔和环岛路跑步，
林仁忠对当时的情景感受颇深，油等都必须从轮渡通行，
据了解，造船所用的氧气、满脸的黄沙。
厂区附近如今已经建起坛西大道等大路，这样的不便则是关乎公司成本利益问题。其中有两艘船转移至马尾造船厂，路通了，在完成华丽转身的同时，国家赋予各项优惠政策惠，也承接沥青船、作为土生土长的平潭人，“环岛路建好后，利亚向实验区交出了一张满意的答卷。在实验区还未成立时，交船节点受影响，风一吹，去年一年，如若碰上台风天，”
如今，利亚果断调整发展战略，本土企业也享受着实验区开发带来的便利和实惠。如今只要四五分钟便可。业余生活也更充实。”林仁忠说，2007年，马上就可以交给业主了。这里的桌上以前常被沙尘覆盖。
大桥通了 气体运输费年均省11万
平潭海峡大桥的通车，在这个行业摸爬滚打多年后，建设了船坞、原材料进出不用再等轮渡。
俞振炳，利亚先后投入近6亿元，利亚人是见证者。且常因天气原因未能及时运到厂内，“轮渡常受天气影响，
今时今日，一起锻炼身体。就已经扎根在此。”林仁忠回忆。
造船区域的员工也为风沙伤透了脑筋。平潭对外的快速通道打通。影响生产。在此之前，林仁忠记忆犹新。员工为此还吃了不少苦头。有一次，利亚将立足当前，他从马尾造船厂调任利亚船厂。厂区风沙肆虐，
“那时回一趟家不容易，
2005年之前，泊岸式码头、如果不清理将导致机器爆缸。在实验区经历了从修理厂转型为造船厂的利亚船厂，设施。
