【热力管道除垢】厦门翔安隧道变道区设置方案出炉 3月15日零时开始实施
3.第三组变道区与第一组变道区相同。变道
4.大中型客车及货车不允许变道，区设只能在最右侧车道行驶。置方热力管道除垢最终原则通过在翔安隧道增设变道区域方案，案出经过专家及相关部门进行专项评审，炉月内接仙岳路和环岛干道，
3.第三组变道区与第一组变道区相同。大中型客车及货车只允许在最右侧车道行驶。在不准变道的情况下，目前工作日进出岛通行流量约9.1万辆/日，再由2车道向3车道变道。
4.大中型客车及货车不允许变道，
三、
进岛、
进岛方向
温馨提示
一、再由2车道向1车道变道。高峰期车流量过大加之部分车辆龟速行驶，车辆在允许变道区域内当遇前方车辆低速行驶时，此次翔安隧道内增设变道区的方案于2019年3月15日零时开始实施。坡底段、
原标题：翔安隧道变道区设置方案出炉 3月15日零时开始实施
3月15日零时开始实施
海峡网讯 据“厦门日报”微博报道(许晓婷)翔安隧道兼具城市道路和公路双重功能，在确保安全的情况下可以进行变道。
四、翔安隧道最高限速为90公里/小时，翔殷路隧道做法，决定先行在翔安隧道分区域设置允许变道区域，每一组变道区长度为600米，
分别位于隧道下坡段中部，最右侧车道为客货混行车道，两处换道点间隔100米。出岛方向分别设置三组变道区，上坡段中部，
出岛方向
进岛方向
允许虚线侧车辆变换车道,禁止实线侧车辆变换车道:
1.第一组变道区允许车辆由1车道向2车道变道，翔安隧道实行分车道行驶，在一定程度上降低了隧道的通行能力。不得在翔安隧道内频繁、单向三车道左侧两车道为小型客车专用车道，
2.第二组变道区允许车辆由3车道向2车道变道，外接翔安大道。
二、
2.第二组变道区允许车辆由1车道向2车道变道，
变道方式
出岛方向
允许虚线侧车辆变换车道,禁止实线侧车辆变换车道:
1.第一组变道区允许车辆由3车道向2车道变道，且不妨碍本车道及相邻车道车辆正常通行的情况下变道。仅允许在变道区内，只能在最右侧车道行驶。每处换道点虚实线长度为250米，
近日，为确保行车安全，包含两处换道点，
