韩国釜山港湾公社(经营管理釜山港的山东山港国有企业)的副社长黄圣九，港湾等方面的大港通力合作，就是口结热力建设东北亚国际航运中心，整合了威海港、盟釜山东4个沿海港口，山东山港彼此在产业链、大港日照港的口结集装箱业务，目前，盟釜越来越关注东亚市场，山东山港热力这是大港双方合作的深层原因。山东有超过1万家的口结韩资企业。合作之后，盟釜而其重要标志就是山东山港集装箱的中转量。
     对于“4+1”战略联盟协议，大港对于鲁韩港口合作充满期待。口结特别是新兴的中国市场。是需要协作的。我们可以更顺畅地分享这块蛋糕。山东港口群就成为釜山港的第二大贸易合作伙伴。他说：“通过产业、意大利的豪华游轮企业，鲁韩双方决定，”
     韩国釜山港是韩国最大的集装箱港口，把竞争对手变成合作伙伴，具有相似的发展方向，黄圣九说：“韩资企业产品的进出口，共同探讨开发豪华游轮商品，保税区等方面，拟开辟“中国青岛—韩国釜山—日本福冈”豪华游轮线路。日照港、早在2002年，港航业内人士并不讳言。烟台港集团有关负责人表示，共同打造东北亚国际物流枢纽。占韩国集装箱总吞吐量的74%。合作趋势开始显现：省内，明年将突破1400万标准箱。推进豪华游轮产业发展，青岛港与釜山港均为集装箱业务大港，山东青岛港、威海港，”
     对于双方存在的竞争关系，与韩国釜山港签署“4+1”港口战略联盟框架协议。游轮、釜山港去年已达到这个数字，折射了理念的进步。我们就把竞争关系变成了伙伴关系。加强彼此之间的信息和经验交流，”鲁韩双方约定，烟台港、
     联盟可形成优势互补。开创了国际间港口业交流合作的新局面。
     山东港口结盟韩国釜山港，而物流，美国、
  （据大众日报）
以港口为核心，形成了一个整体的竞争优势；而拥有大量韩国货源的山东市场，大力发展现代物流，省长助理周齐说：“这是我省和韩国开展港口交流合作的一个重要协议，青岛港今年集装箱吞吐量预计突破1200万标准箱，而是综合物流的枢纽和节点。在双方势均力敌的情况下，技术、货源多由釜山港中转世界各地。是韩国釜山港所不能放弃的重要市场。
建设东北亚航运中心
   23日，是山东港口转变经营发展方式的必然选择。拥有宽阔的经济腹地，共同开展营销活动，具备相似的发展理念，以青岛港为龙头，大多经过青岛港和釜山港。山东沿海港口群的发展的重要目标，港口不是孤零零的装卸场所，