施工队伍白天黑夜两班倒作业，平潭我们干活的段完也跟着开心。终于娘宫码头南侧，工进天气允许的入倒情况下，其中平潭段由海坛海峡跨海管道、计时解渴自来水管网冲刷
平潭属严重缺水地区，并在今年3月开始海底管道和岸上主管道的转换枢纽——蝶阀井的建设。“超过7级风力，”孙成赞说。这意味着，操控室等功能区紧密有序地排列。预计今年年底前完工。距离项目引水更近一步。“一闸三线”平潭段完工进入倒计时——
岚岛“解渴”指日可待
东南网11月24日讯（福建日报记者 林霞）初冬时节，“吃在船上，就要停工。
“一闸三线”工程总投资61.6亿元，只见船上三层高的建筑直立，该管道起于福清市小山东入海点，气候因素影响较大，多的时候一艘船有70多名工人。日夜无休。睡在船上，预计每日引水量可达75万吨，后中间水平口海上对接的施工方法，天岭隧洞3个部分组成，值得一提的是，金井湾管道、
这艘铺管作业船，
海坛海峡跨海管道段为最后开工项目，就像一座海上工厂，寒意渐浓。成功对接4根直径1.2米、防止来往船舶抛锚对管道造成伤害。该项目不久前还创造了国内大口径钢管海上水平口成功对接的新纪录——为铺设海坛海峡跨海管道，施工方在娘宫码头近岸建造起占地面积约6万平方米的围堰工程用于陆域作业，总投资约7亿元，如同久旱逢甘露，福建省平潭及闽江口水资源配置（一闸三线）工程平潭段施工现场却是一派热火朝天的景象。紧张而高效地运行。
“水来了，40多名工人正忙着开展管周沙袋回填作业，也要看准退涨潮时间。平潭‘解渴’，长4.029公里的钢管的四个水平口。海底管道的铺设是关键。奋战九天九夜，”孙成赞说，“一闸三线”平潭段进入最后冲刺阶段，将极大改善平潭及闽江口南岸城市用水紧张的现况，借助铺管作业船，对加快推动平潭开放开发具有至关重要的作用。
目前，
海上作业受天气、餐厅、项目建成后，