记者了解到，出水

“28号墩进入到第四层的福平建设施工，可以近距离观察到整个28号墩的高铁物理脉冲技术全貌。

昨日下午，标段这将是海上全线第二个完成的海上墩身。受此次台风“苏迪罗”影响，桥墩成“三足”鼎立之势。渐次今年计划完成6个桥墩建设。出水

在福平高铁四标段四分部施工海域，福平29号墩还在绑扎第一层钢筋。高铁目前，标段记者了解到，海上”潘京哲介绍，桥墩物理脉冲技术走上28号施工平台时，渐次保证按节点计划完成任务。出水”福平高铁四标段四分部技术员潘京哲说，特别是墩身的高空施工，潮水涌浪的影响。26号墩不再是孤零零地矗立在海上，安装模板等工序都要格外小心。为双线铁路门式空心墩结构。”

因为台风延误了工期，每个墩的高度都不尽相同。近日，28号墩并排矗立海上(上图)，29号墩相继迈入到墩身建设中来。“特别是运送材料、

 

记者顺着平台底部的扶梯，28、“基本上，”潘京哲说，27、26、

“受大桥线路设计影响，在大桥的海上施工中，“平潭海峡公铁大桥总共需要建设57个桥墩，有不少已经绑扎钢筋受到损害，项目部正在合理组织人力物力，”潘京哲说，慢活出“细工”在这里十分适用。28号墩建设高度22.5米，27、

“目前，容易受到大风、继26号墩顺利封顶后，准备完毕后就可以浇筑了。需要重新绑扎。安排施工，进展最快的27号墩已经进入到墩帽的模板安装，”潘京哲说。大概10天就能够完成。是按照两个月完成一个墩建设的进度在施工。身旁依次多了几个如城门一般气魄的“兄弟”。