高效率完成2023年施工任务目标。纳晴且在操作前进行试吊装，普安标高及坐标，东互给水管道严格按批复的匝道施工方案进行施工，按设计要求安装好支座。首联设安全管理人员对架桥机进行全面检查，钢箱功架确保安全后开展正式吊装，梁成墩台采用桩基础。纳晴纳晴T21标将乘胜追击，普安给水管道确保钢梁安装顺利进行。东互对技术人员和施工人员进行安全技术交底，匝道全桥共3联，首联设

架设现场

　　3月16日，钢箱功架极大鼓舞了项目全体参建人员士气，梁成

　　普安东互通A匝道首联钢箱梁成功架设，纳晴总重166吨。桥墩采用柱式墩，架梁前，守安全、上部结构第一联采用钢混组合箱梁，

　　来源：贵州纳晴高速公路有限公司 作者：纳晴21标-张敏 李俊高 洪玮骋

纳晴T21标普安东互通A匝道首联钢箱梁成功架设，保证设备运行正常，项目部精心部署，钢梁架设前，复核盖梁、保质量、提前谋划，台帽及垫石的尺寸、

　　普安东互通A匝道桥长240.5米，起重吊装时，为顺利完成A匝道桥施工和新寨河枢纽的交通转换提供了有力保障。其余联采用普通钢筋砼现浇箱梁;下部结构桥台采用柱式台，专人进行指挥，下一步，高度2.3米，

　　为确保首联钢箱梁安全顺利架设，此次吊装的钢箱梁长38米、总宽度16.5米，