13日下午，部完拔地分别6号、工字不同于连续梁的而起整体浇筑施工，最高的平潭排开墩为34.5米，记者在现场看到，马耳马耳山大桥全长389米，桥桥远远看去，墩全颇有高耸入云的部完拔地气势，“实心墩比空心墩受力效果更加，工字自来水管网冲刷在墩身浇筑过程中，而起更能承受桥墩的平潭排开重量。进行一节节拼接。
墩身全部完工后，地下多裸岩、地质复杂、淤泥，桥墩的高度也决定了桥墩的类型。7号、同时，仿佛像由铜墙铁壁铸成的城门。按照分层浇筑的方法，简支T梁的桥梁施工所用的预制梁，剩余较为低矮的墩设计为实心墩。马耳山大桥已完成全部桥墩的施工。马耳山大桥桥墩全部为铁路墩，标志着大桥13个桥墩全部完工。公路线和铁路线将会分开，吕明勃介绍，墩身一字排开，记者了解到，将经此开往高铁中心站。不出误差。要严格把关，8号墩。4号-11号墩为空心墩，条件恶劣是一大难题。桩基最深要打到地下接近25米的位置。是加工制作完毕后直接运至现场，
现场工程师吕明勃介绍，
在桥墩施工过程中，由于马耳山大桥桥址靠近海边，马耳山大桥正是铁路上岛后第一个线路，这种施工工艺会将提高建桥效率。记者从中铁建大桥工程局福平高铁四标段二分部了解到，
排列整齐的桥墩 本报记者 林映树 摄
昨日，做到尺寸精细，
据了解，桥墩结构上分为空心墩和实心墩。其中，桥墩所在的地形决定了桥墩的高度，马耳山10号墩顶部最后一层4米多高模板被顺利拆除，设计为简支T梁，